我公司3000t/d+6000t/d熟料生產(chǎn)線配套建設了16MkW純低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)，自2009年8月投入運行以來，汽輪機真空度下降出現(xiàn)過比較典型常見的一些案例，本文就控制汽輪機真空度下降的技術措施作一歸納總結。

　　(1)混汽管道的暖管技術�；炱�的投入一般在機組正常運行后進行，在投入混汽前要先對混汽管道進行暖管。機組在停運后又重新啟動，閃蒸器及混汽管道內會積存有一定量的空氣，混汽管道暖管時，空氣會通過疏水膨脹箱進入凝汽器。如果在暖管時，中控對閃蒸器停止電動閥開啟過快過大，會導致閃蒸器及混汽管道內積存的空氣迅速進入凝汽器，導致汽輪機真空度快速下降，發(fā)電機負荷急劇降低，汽輪機排汽溫度快速上升，甚至引起汽輪機ETS保護動作、汽輪發(fā)電機組跳停。為控制由此造成的汽輪機真空度快速下降問題，應采取以下措施：①混汽管道暖管前，將閃蒸器內的壓力由平時控制的0.12MPa提高到0.18MPa，并且適當開啟閃蒸器排空閥，使閃蒸器內積存的空氣完全排出;②在進行混汽管道暖管時，中控對閃蒸器停止電動閥操作一定要緩慢，并隨時關注汽輪機的真空度，使混汽管道內積存的空氣有一個合理的消化時間，不至于影響到汽輪機的真空度。

　　(2)關注射水池的補給水。射水池的水溫過高，將直接影響到射水泵的工作效率;而且水溫越高，汽輪機的真空度越低。余熱發(fā)電系統(tǒng)初期開機投運時，由于工作量大，大部分余熱發(fā)電企業(yè)沒有將射水池的水溫信息送到中控并設置上限溫度報警信號，而崗位操作人員又往往很容易忘記開啟射水池的補給水，從而導致射水箱水溫上升，汽輪機真空度下降，并嚴重影響到汽輪機組的安全運行。為防止這種狀況的出現(xiàn)，首先應該利用檢修時間，在射水池內裝設測溫裝置并把信號送入中控且要設置上限報警值;其次應加強各崗位人員的責任心，要加強余熱發(fā)電的三級巡檢制度;此外，中控及值班人員也要提醒汽輪機崗位人員關注該工藝點的溫度變化。

　　(3)甩爐操作中，控制好主蒸汽壓力。水泥窯余熱發(fā)電系統(tǒng)，因鍋爐的運行會受水泥窯的影響，因此甩爐操作較火電廠頻繁得多。在甩爐操作中，如果甩爐過快，主蒸汽壓力控制過低，很容易導致均壓箱壓力低報警，引起軸封供汽不足，軸封漏氣，汽輪機真空度快速降低，危及機組的安全。因此甩爐操作一要緩慢，且關閉主蒸汽切斷閥與開啟鍋爐啟動閥要配合好，切不可甩爐幅度過大，引起主蒸汽壓力快速下降，甚至引起主蒸汽帶水;二要控制好汽輪機主蒸汽壓力，如果遇到緊急甩爐，汽輪機負荷降速過慢，可以把“升負荷率”設定由平時的2%/m提高到5%/m，使汽輪機的負荷快速降下來，保證主蒸汽壓力在正常范圍內。

　　(4)調節(jié)軸封供汽時要緩慢。汽輪機軸封供汽過小會導致汽輪機真空度下降，過大則會導致軸封漏氣并會引起汽輪機潤滑油進水。所以調節(jié)軸封供汽時，中控控制的軸封供汽調節(jié)電動執(zhí)行器與現(xiàn)場手動調節(jié)閥要相互配合，應該是先中控調節(jié)軸封供汽電動執(zhí)行器，后再現(xiàn)場微調手動調節(jié)閥;不能中控和現(xiàn)場同時調節(jié)，以至于超調;另外因均壓箱和管道對蒸汽都有一定的儲存功能，故調節(jié)時要緩慢，且每調節(jié)一次要觀察幾分鐘之后再進行調節(jié)。

　　(5)避免凝汽器滿水。凝汽器的滿水會造成汽輪機的真空度下降，而引起凝汽器滿水的常見因素主要有：① 與熱水井相連接的管道有漏氣，很容易造成熱水井中控水位計無法正常顯示而造成凝汽器滿水;② 鍋爐剛啟動運行時，鍋爐里面的大量爐水要回到凝汽器并要及時打回純水箱，若操作不當則很容易造成凝汽器滿水。因此，余熱發(fā)電各崗位人員應加強巡檢，并時刻關注重要參數(shù)的變化情況，及時發(fā)現(xiàn)和處理相關問題，有效避免因凝汽器滿水而引起汽輪機真空度下降等一系列問題的發(fā)生。