一、蝶閥的調節(jié)

　　蝶閥從誕生之日起便與調節(jié)分不開，由于蝶閥的調節(jié)特性近似于等百分比，這就是蝶閥適合于調節(jié)的原因之一，加之結構簡單可適應于大口徑。但在小開度下，蝶閥調節(jié)性能不好，易產(chǎn)生汽蝕、沖蝕、振動和噪聲。因此一般不允許在小開度（小于15°～20°）下進行調節(jié)和節(jié)流。蝶閥在80°～90°接近全開位置流量基本沒有變化。因此不宜調節(jié)。蝶閥的調節(jié)范圍一般為20°～70°。

　　調節(jié)蝶閥結構如圖1所示，為氣動調節(jié)蝶閥，調節(jié)驅動裝置為氣動薄膜式，除氣動調節(jié)閥外還有液動或電動。一般調節(jié)蝶閥閥體結構比較簡單，閥桿一般是做成直通軸的形式，而蝶板一般為平板對稱型（I型）。為了減少動水力矩，也有將蝶板做成盤形、S形或魚尾形的（圖2）。為了在小開度下能起到調節(jié)作用出現(xiàn)了疏齒閥（圖3）。

圖1 調節(jié)蝶閥

圖2 蝶板形狀

圖3 疏齒閥

　　蝶閥是一種高壓力恢復的閥門，這就容易產(chǎn)生汽蝕。在產(chǎn)生空化作用時，在縮流處的后面，由于壓力恢復，升高的壓力壓縮氣泡，達到臨界尺寸的氣泡，開始變?yōu)闄E圓，接著在下游表面逐漸變扁，然后突然爆裂，所有的能量集中在破裂點上，產(chǎn)生極大的沖擊力，造成下游的破壞。

二、蝶閥的流阻系數(shù)

　　流體通過閥門，由于產(chǎn)生渦流、變形、加速或減速以及流體質點間劇烈碰撞而引起的動量交換所產(chǎn)生的局部能量損失，因而產(chǎn)生阻力。

　　設閥前壓力為p1，閥后壓力為p2，則

　　式中 ζ——閥門的流阻系數(shù)（表1和圖4）；

　　ρ——流體密度；

　　v——流體的平均流速。

圖4 蝶閥的流阻系數(shù)

表1 蝶閥的C（KV）、K（ζ）值（JB/T 53171—1999）

三、閥門的流量與流量系數(shù)

　　閥門的流量可由連續(xù)方程而得，再由式（4-1）求流速，由此閥門的流量Q為

　　式中 C——流量系數(shù)，它與閥門內部結構（閥芯閥座）、閥前后壓差、流體性質等因素有關，表示調節(jié)閥的流通能力。

　　式中 C——流量系數(shù)，它與閥門內部結構（閥芯閥座）、閥前后壓差、流體性質等因素有關，表示調節(jié)閥的流通能力。

四、閥門口徑的選擇

　　在一般的流量計算過程中，可以把閥門的流量系數(shù)分為額定流量系數(shù)和工況流量系數(shù)。

　　額定流量系數(shù)是閥門的固有特性，只要閥門結構確定，額定流量系數(shù)就隨之確定，與工況的溫度、壓力、密度等無關（具體數(shù)值可參考表1）。

　　工況流量系數(shù)，顧名思義，由工況的（最大、正常、最�。┝髁恳约皩�應的工作溫度、閥前壓力、閥后壓力、介質密度等參數(shù)來確定，與閥門結構無關。工況流量系數(shù)的計算見表2。

表2 調節(jié)閥流量系數(shù)Kv值計算公式

　　一般情況下，閥門口徑的選擇原則如下：

　　①當?shù)�閥僅作為開關閥用，即閥門狀態(tài)不是全開就是全關，此時只要閥門的額定流量系數(shù)大于工況所需的最大流量系數(shù)即可。閥門口徑一般與管道公稱尺寸相同。

　�、诋�?shù)�閥作為調節(jié)閥使用時，除閥門的額定流量系數(shù)要大于工況所需的最大流量系數(shù)外，還應考慮由于閥門結構的限制，蝶閥在小開度下調節(jié)性能不好，推薦在最小運行工況下，其閥門開度在20°以上，推薦在最大運行工況下，其閥門開度在70°以下。為了達到節(jié)流調節(jié)效果，一般希望系統(tǒng)的調節(jié)損失主要應在調節(jié)閥上，蝶閥的流速可達到5m/s左右。蝶閥在滿足上述要求的情況下，很多時候閥門口徑需要縮徑（比管道公稱尺寸�。�，但不得小于管道公稱尺寸的1/2。