機(jī)械密封泄漏原因分析及判斷

2008-12-19 孫秀麗黑化集團(tuán)公司硝銨廠

　目前機(jī)械密封在離心泵中應(yīng)用非常廣泛,機(jī)械密封的密封效果將直接影響整機(jī)的運(yùn)行,尤其在化工生產(chǎn)過(guò)程中,由于生產(chǎn)的連續(xù)性,機(jī)械密封出現(xiàn)泄漏,將嚴(yán)重影響著生產(chǎn)的正常進(jìn)行。

機(jī)械密封泄漏的原因分析

機(jī)械密封的工作原理

機(jī)械密封是靠動(dòng)環(huán)與靜環(huán)的接觸面在運(yùn)動(dòng)中始終貼合,實(shí)現(xiàn)密封。機(jī)械密封通常由動(dòng)環(huán)、靜環(huán)、壓緊元件和密封元件組成,其中動(dòng)環(huán)和靜環(huán)的端面產(chǎn)生適當(dāng)?shù)谋葔汉捅３忠粚訕O薄的液體膜而達(dá)到密封的目的。

主要的泄漏點(diǎn)

主要泄漏點(diǎn)有: 軸套與軸間的密封;動(dòng)環(huán)與軸套間的密封;動(dòng)、靜環(huán)間密封;對(duì)靜環(huán)與靜環(huán)座間的密封;密封端蓋與泵體間的密封。一般來(lái)說(shuō),軸套外伸的軸間、密封端蓋與泵體間的泄漏比較容易發(fā)現(xiàn)和解決。其余的泄漏直觀上很難辯別和判斷,須在長(zhǎng)期管理、維修實(shí)踐的基礎(chǔ)上,對(duì)泄漏癥狀進(jìn)行觀察、分析、判斷,才能得出正確結(jié)論。

泄漏原因分析及判斷

安裝靜試時(shí)泄漏

　機(jī)械密封安裝調(diào)試好后,一般要進(jìn)行靜試,觀察泄漏量。如泄漏量較小,多為動(dòng)環(huán)或靜環(huán)密封圈存在問(wèn)題;泄漏量較大時(shí),則表明動(dòng)、靜環(huán)摩擦副間存在問(wèn)題。在初步觀察泄漏量、判斷泄漏部位的基礎(chǔ)上,再手動(dòng)盤(pán)車(chē)觀察,若泄漏量無(wú)明顯變化,則靜、動(dòng)環(huán)密封圈有問(wèn)題;如盤(pán)車(chē)時(shí)泄漏量有明顯變化則可斷定是動(dòng)、靜環(huán)摩擦副存在問(wèn)題;如泄漏介質(zhì)沿軸向噴射,則動(dòng)環(huán)密封圈存在問(wèn)題居多,泄漏介質(zhì)向四周?chē)娚浠驈乃鋮s孔中漏出,則多為靜環(huán)密封圈失效。

試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)的泄漏

泵用機(jī)械密封經(jīng)過(guò)靜試后,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力,會(huì)抑制介質(zhì)的泄漏。因此,試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)械密封泄漏在排除軸間及端蓋密封失效后,基本上都是由于動(dòng)、靜環(huán)摩擦副受破壞所致。引起摩擦副密封失效的因素主要有:

(1)操作中,因抽空、氣蝕、憋壓等異�，F(xiàn)象,引起較大的軸向力,使動(dòng)、靜環(huán)接觸面分離;

(2)安裝機(jī)械密封時(shí)壓縮量過(guò)大,導(dǎo)致摩擦副端面嚴(yán)重磨損、擦傷;

(3)動(dòng)環(huán)密封圈過(guò)緊,彈簧無(wú)法調(diào)整動(dòng)環(huán)的軸向浮動(dòng)量;

(4)靜環(huán)密封圈過(guò)松,當(dāng)動(dòng)環(huán)軸向浮動(dòng)時(shí),靜環(huán)脫離靜環(huán)座;

(5)工作介質(zhì)中有顆粒狀物質(zhì),運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)入摩擦副,擦傷動(dòng)、靜環(huán)密封端面;

上述現(xiàn)象在試運(yùn)轉(zhuǎn)中經(jīng)常出現(xiàn),有時(shí)可以通過(guò)適當(dāng)調(diào)整靜環(huán)座等予以消除,但多數(shù)需要重新拆裝,更換密封。

正常運(yùn)轉(zhuǎn)中突然泄漏

離心泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然泄漏,少數(shù)是因正常磨損或已達(dá)到使用壽命,而大多數(shù)是由于工況變化較大或操作、維護(hù)不當(dāng)引起的。

(1)抽空、氣蝕或較長(zhǎng)時(shí)間憋壓,導(dǎo)致密封破壞;

(2)對(duì)泵實(shí)際輸出量偏小,大量介質(zhì)泵內(nèi)循環(huán),熱量積聚,引起介質(zhì)氣化,導(dǎo)致密封失效;

(3)對(duì)較長(zhǎng)時(shí)間停運(yùn),重新起動(dòng)時(shí)沒(méi)有手動(dòng)盤(pán)車(chē),摩擦副因粘連而扯壞密封面;

(4)環(huán)境溫度急劇變化;