羅茨泵的兩個轉子是通過一對高精度齒輪來實現(xiàn)其相對同步運轉的。主動軸通過聯(lián)軸器與電機聯(lián)接。在傳動結構布置上主要有以下兩種：

　　其一是電動機與齒輪放在轉子的同一側如圖 18(a) 所示。從動轉子由電動機端齒輪直接傳過去帶動，這樣主動轉子軸的扭轉變形小，則兩個轉子之間的間隙不會因主動軸的扭轉變形大而改變，故使轉子之間的間隙在運轉過程中均勻。

　　這種傳動方式的最大缺點是： a. 主動軸上有三個軸承，增加了泵的加工和裝配難度，齒輪的拆裝及調整也不便; b. 整體結構不勻稱，泵的重心偏向電動機和齒輪箱一側。

　　另一種是電動機和傳動齒輪分別裝在轉子兩側，如圖 18(b) 所示。這種形式使泵的整體結構勻稱，但主動軸扭轉變形較大。為保證轉子在運轉過程中的間隙均勻，要求軸應有足夠的剛度，軸和轉子之間的聯(lián)接要緊固 (目前已有轉子與軸焊或鑄成一體的結構) 。這種結構拆裝都很方便，所以被廣泛采用。

圖18：羅茨真空泵的兩種傳動方式示意圖

與“羅茨真空泵”相關的主題：

• 羅茨真空泵的概念與優(yōu)點
• 羅茨真空泵的工作原理
• 羅茨真空泵的三種結構型式
• 羅茨真空泵的兩種傳動結構布置
• 羅茨真空泵的密封結構與潤滑方式
• 羅茨真空泵設計中的關鍵問題
• 防止羅茨真空泵過載的措施
• 羅茨真空泵 (羅茨機組) 有效抽速的計算