1、前言

　　我司現(xiàn)有武漢新世界制冷工業(yè)有限公司產(chǎn)LG25IIIA500型氨壓縮機(jī)四臺(tái)，主要用于冷凍工序氨系統(tǒng)中氣氨的壓縮，對(duì)礦區(qū)產(chǎn)鹵水的冷凍，使鹵水中的Na₂SO₄結(jié)晶析出。在實(shí)際生產(chǎn)中，機(jī)組常發(fā)生因控制器保護(hù)而跳停， 極大的影響了生產(chǎn)的正常進(jìn)行。根據(jù)在日常檢修及維護(hù)的經(jīng)驗(yàn)，將壓縮機(jī)組置于生產(chǎn)系統(tǒng)中分析跳停的原因及提出解決的方法。

表1 壓縮機(jī)機(jī)組主要設(shè)備

2、安全保護(hù)裝置

　　在機(jī)組上的儀表控制器箱內(nèi)有壓力、壓差、溫度控制器等。機(jī)組運(yùn)行時(shí)，如發(fā)生下列故障，上述控制器動(dòng)作，機(jī)組自動(dòng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警信號(hào)，指示故障部位。

2.1、壓差控制器SP₁的高、低壓接管分別接入排氣壓力和油壓。當(dāng)排氣壓力和油壓之差超過0.18MPa并在7秒時(shí)間內(nèi)不能恢復(fù)正常時(shí)， 壓差控制器SP₁動(dòng)作，停止機(jī)組運(yùn)行。

2.2、壓差控制器SP₃由高壓和低壓兩部分組成，高壓和低壓分別接入排氣壓力和吸氣壓力， 當(dāng)排氣壓力超過1.65MPa或吸氣壓力低于0.05MPa時(shí)，壓力控制器SP₃動(dòng)作，停止機(jī)組運(yùn)行。

2.3、我司機(jī)組上無(wú)蒸發(fā)器，現(xiàn)不做討論（可在控制柜內(nèi)將XT2：9與XT2：11短節(jié)）

2.4、機(jī)組油溫超過65℃時(shí)， 溫度控制器ST₁動(dòng)作，停止機(jī)組運(yùn)行。

2.5、油泵電機(jī)發(fā)生過載時(shí)， 熱繼電器FR₁動(dòng)作，停止機(jī)組運(yùn)行并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

2.6、壓縮機(jī)電機(jī)發(fā)生過載時(shí)， 過電流繼電器FS₁、FS₂動(dòng)作，停止機(jī)組運(yùn)行。

3、常見故障發(fā)生原因及解決方法

3.1、油壓差故障報(bào)警

　　壓縮機(jī)組在運(yùn)行過程中，最為常見的是“油壓差故障”報(bào)警，即排氣壓力和油壓差過大，SP₁ 動(dòng)作引起機(jī)組跳停，根據(jù)在生產(chǎn)過程中的統(tǒng)計(jì)，該故障約占機(jī)組跳停的80%以上。原因有以下幾點(diǎn)：(1)機(jī)組冷凍機(jī)油（我司采用廠家指定的46#冷凍機(jī)油）過臟，引起油精過濾網(wǎng)的堵塞，油路不暢，造成油壓偏低，壓差過大，引起機(jī)組跳停；(2)油精過濾網(wǎng)過濾精度過密，導(dǎo)致油路在通過油精過濾器時(shí)，阻力增大，引起跳停；(3) 油路系統(tǒng)中閥門未打開或開度不夠；(4)機(jī)組缺油或機(jī)頭處回油閥未打開。

　　解決方法：(1)從油分離器上下視鏡觀察機(jī)油潔凈度或采用便攜式快速油質(zhì)分析儀分析機(jī)油劣化程度，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)可更換冷凍機(jī)油；(2)更換油精過濾網(wǎng)、由于油精過濾網(wǎng)為武冷外購(gòu)配套使用。在實(shí)際生產(chǎn)中，由于供應(yīng)廠家的過濾精度不同的問題，該故障常發(fā)生，現(xiàn)我司采用過濾精度為BETA=22高效油精網(wǎng)，使用效果較好；(3)檢查油路系統(tǒng)中所有閥門，將油路系統(tǒng)閥門全開；(4)加油或打開機(jī)頭上回油閥2到3圈。

　　如在上述方法使用后仍無(wú)法解決， 可采用下述方法解決。

　　短接油泵，讓油泵長(zhǎng)期運(yùn)行，使油壓不受排壓控制，保證油壓的穩(wěn)定。（注：武冷II或III機(jī)組采用“壓差供油方式”，I型機(jī)組采用“油泵強(qiáng)制供油”方式。）

　　從上圖中可見： 氨機(jī)油泵的開停由SP2控制，0.35MPa時(shí)動(dòng)合，0.45MPa時(shí)動(dòng)斷。具體方法為在低壓電控柜內(nèi)將控制油泵開停的57號(hào)端子與+24V短接（黑色虛線框內(nèi)），使SP₂失去對(duì)油泵的保護(hù)，讓油泵長(zhǎng)期運(yùn)行，使機(jī)組回到強(qiáng)制供油方式。缺點(diǎn)： 使用該方法即回到原I 型機(jī)時(shí)的油泵強(qiáng)制供油狀態(tài)，油泵長(zhǎng)期運(yùn)行使得油泵機(jī)封易損壞，造成機(jī)組卸壓。

3.2、高低壓故障為報(bào)警

　　在實(shí)際生產(chǎn)中，因南方天氣較熱，氣溫高，控制好機(jī)組排壓顯得尤為重要。下圖氨系統(tǒng)流程簡(jiǎn)圖。

　　從整個(gè)系統(tǒng)可看出， 氨冷凝器的冷凝效果對(duì)排壓有著直接的影響，同時(shí)，氨冷凝器所使用的循環(huán)水水質(zhì)、水溫也間接對(duì)氨機(jī)的排壓有一定的影響。解決方法：

3.2.1、夏季高溫季節(jié)來(lái)臨前， 反沖洗氨冷器或采用人工清理的方法清理冷凝器管程（我司氨冷凝器為波紋管式換熱器）。

3.2.2、控制好循環(huán)水水質(zhì)的保證，定期加藥（我司采用定期投藥的方法解決循環(huán)水生苔的問題）。

3.3、油溫高報(bào)警

　　同氨冷凝器，油冷器也存在相同的問題。當(dāng)機(jī)組油溫超過65℃時(shí)，溫度控制器ST₁動(dòng)作。在生產(chǎn)中，可采用下述辦法來(lái)控制油溫：(1) 生產(chǎn)水水質(zhì)的保證，在油冷器冷卻水進(jìn)口加裝玻璃視鏡，觀察生產(chǎn)水水質(zhì)；(2)季節(jié)來(lái)臨前，如下圖，可采用人工清理的方法逐根清理油冷器管程。

3.4、油泵或壓縮機(jī)過載

　　該類故障發(fā)生率較小，當(dāng)發(fā)生該故障時(shí)，可檢查電氣及降低壓縮機(jī)負(fù)荷。

3.5、電氣儀表故障

　　在實(shí)際生產(chǎn)中，由于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境較差，受廠房?jī)?nèi)溫度、濕度、振動(dòng)等因素的影響，繼電器常發(fā)出誤信號(hào)造成機(jī)組跳停。如在排除以上原因后仍未查出故障，可排查、更換繼電器。

4、結(jié)束語(yǔ)

　　將氨壓縮機(jī)組置于生產(chǎn)中系統(tǒng)的分析電氣、儀表、機(jī)械、工藝操作等原因，我司徹底的解決了該機(jī)組頻繁跳停的問題，保證的生產(chǎn)的平穩(wěn)。